十年來,白雲機場飛機起降架次、旅客吞吐量、貨郵行吞吐量三大業務指標,均保持了平均兩位數的增長速度。(資料圖)未來將構建立體式綜合交通樞紐 新快報記者 黃曉嘉 通訊員 李祖文 羅誌娟 胡方 2004年8月4日22 50,隨著廣州——湛江CZ3265航班騰空而起,舊白雲機場功成身退,完美謝幕。8月4日至5日晨,各種服務保障車輛延綿3公裏駛向新白雲機場,新舊白雲機場壹夜實現無縫轉場,壹夜跨入了“雙跑道”時代。轉場十年來,白雲機場的旅客吞吐量實現了“三連跳”,航線網絡也已經覆蓋了五大洲,地面交通、中轉服務等均在持續優化。未來,白雲機場將發展成為立體式綜合交通樞紐,為旅客出行提供更為便捷的服務。 旅客吞吐量實現“三連跳” 硬件設施的提升為白雲機場航線網絡迅速擴張提供了有力後盾。2003～2013年間,30余家外國航空公司先後開航廣州,累計新增國際航線90余條。截至2013年,68家航空公司在白雲機場運營200多條航線,其中國內航線150多條,國際航線110多條。國際航線覆蓋了亞洲42個航點,大洋洲6個航點,歐洲6個航點,北美2個航點及非洲4個航點。 受益於航線網絡的擴展,十年來,白雲機場飛機起降架次、旅客吞吐量、貨郵行吞吐量三大業務指標,均保持了平均兩位數的增長速度,其中旅客吞吐量更是十年實現了“三連跳”。2004年,白雲機場的旅客吞吐量為2000萬人次,其後每三年凈增加1000萬人次,2007年突破3000萬人次,2010年突破4000萬人次,2013年壹舉突破了5000萬人次大關,十年來運輸客流總量達到3.8億人次。今年,白雲機場旅客吞吐量有望達到5500萬人次,全球排名有望升到第15位。 持續優化中轉流程 國際往來更為便利 轉場以來,白雲機場在提升旅客服務體驗上也花了不少功夫。白雲機場是國內第壹家使用“雙通道自助登機系統”的機場,並在全國首家推出自助“值機+行李托運”壹體化櫃臺,首次把辦理登機牌和托運行李兩項服務合二為壹,實現完整意義上的自助值機。未來5年,白雲機場計劃投入資金開發雲U(聯合業務)和雲E(企業內部管理)兩大平臺,在滿足旅客出行基本需求的基礎上,努力提供專屬個性的便捷商務服務。 此外,為打造成熟的國際樞紐機場,十年來白雲機場也壹直持續優化中轉流程,為中轉旅客提供更為便捷的服務。轉場第二年,白雲機場就著手進行國際流程改造,成為全國首家在辦理國際值機手續之後進行海關查驗的機場。借力亞運,白雲機場又進行了20多項硬件項目改造,將安檢區域與邊檢區域調換以提高國際出發流程效率,啟用中轉旅客 “免費捷運系統”等。數據顯示,2005～2013年,白雲機場中轉旅客量年均增幅達51.6%。單2013年僅中轉旅客就達446萬人次,中轉旅客比例達到8.5%,而轉場前中轉客流不到1%。 此外,多項通關政策相繼落地,也為廣州的國際旅客往來提供了更多便利。2012年開始實行的“通程航班”業務,試行範圍包括出境和入境兩方面,旅客在始發站將托運行李直掛目的地,在廣州中轉就不必提取行李再交運,中轉時間平均縮短50%以上,截至目前已超過160萬旅客享受此政策便利。2013年6月實行“24小時直接過境旅客免辦邊檢手續政策”,受益旅客目前已達到30多萬人次。去年8月1日白雲機場口岸對45個國家的公民實施72小時過境免簽證政策,去年底免簽國家範圍更擴大至51個,對廣東省旅遊、會展等相關產業也起到積極的推動作用。 逐步構建立體式綜合交通樞紐 壹個成熟的國際樞紐,不僅要有發達的空中航線網絡,更要具備完善的地面交通網絡。為此,轉場以來白雲機場壹直著力構建集民航、城軌、地鐵、高速公路等多種交通運輸方式於壹體的立體式綜合交通樞紐。 2005年9月,白雲機場在全國民航首創“異地城市候機樓模式”,率先在東莞建立內地第壹個異地候機樓,為異地旅客提供“異地值機、航班查詢、機票銷售、貴賓服務”及“點到點”專線運輸等壹條龍服務。截至目前,已在珠三角地區14個城市建立28座城市候機樓,開通19條長途客運專線,每年為白雲機場帶來400多萬人次的客流量。 根據最新的廣州空港經濟區規劃,未來城際軌道、城市軌道、新型公交、高速公路等將構成豐富的交通網絡,實現20分鐘直達中心區、1小時覆蓋珠三角、3小時覆蓋南中國。屆時白雲機場將成為匯集航空、公路、軌道交通、高速鐵路等多種交通方式的交通樞紐和換乘中心,成為珠江三角洲地區2小時交通圈的空港核心。 數據看白雲機場變遷 10 白雲機場從2008年提出“創世界十佳服務機場”的設想,僅用兩年多的時間就將全球服務排名從97位提升到第7位,並在2010年第四季度成功躋身“世界十佳服務機場”,成為全球服務進步最快的機場之壹。 99.06% 2009年11月,白雲機場以99.06%的高符合率通過民航局安全審計,成為中南地區審計符合率最高的機場。截至2013年,白雲機場連續實現21個安全年。 183 截至2013年底,共有68家國內外航空公司通航白雲機場,航線網絡通達全球五大洲183個通航點。 5245.03萬 2013年,白雲機場年旅客吞吐量達到5245.03萬人次,居全國第2位,全球第16位,挺進世界超大型航空樞紐行列。 18.63萬 2014年2月7日,白雲機場全天進出港旅客達18.63萬人次,創造了單日客流總量最高紀錄。 3.8億 轉場十年(2004年8月5日—2014年8月4日),新白雲機場累計接送旅客3.8億人次,起降飛機305萬架次,保障貨郵量947萬噸,三大航空業務指數保持著年均雙數的增長速度。 2014“開放辦機場”活動正式啟動 白雲機場再花10萬求“航延服務”金點子 出現航班延誤後機場應該如何做好服務?如果妳有好點子,快向機場貢獻!從今天開始,2014年“開放辦機場”活動將正式啟動,今年將選擇備受旅客和社會關註的“不正常航班服務”為主題,拿出10萬元面向社會各界征集如何更好地做好“不正常航班服務”的意見和建議。 台中機場接送 近年來,“不正常航班服務”成為旅客廣為關註的民航熱點話題之壹。據白雲機場介紹,2013年,僅天氣原因就造成白雲機場14267個航班出現不同程度的延誤。為了更好地做好航班延誤後的相關服務,白雲機場今年的“開放辦機場”金點子征集活動,特意選取這壹主題,就航班延誤後的信息告知、服務流程等各方面向社會廣泛征求意見。 新竹機場接送 2012年,廣東省機場集團在全民航首推“開放辦機場”活動,以開放、包容、謙虛、低調的服務態度問計於旅客,站在旅客角度“辦機場”。兩年來,白雲機場累計收到社會各界意見建議4279條,有98條“金點子”獲獎。其中“白雲機場手機APP”、“智能手推車”、“航延旅客服務區”等壹大批“金點子”都已經實現,變成旅客實實在在的服務體驗。 今年征集“金點子”情況 征集時間:8月5日至9月15日 設置獎項:壹等獎3名、二等獎6名、三等獎10名、入圍獎40名,總獎勵金額達10萬元(含稅),其中壹等獎獎金達1萬元(含稅)。 參與方式:可以通過白雲機場官網(www.gbiac.net)提交意見和建議,或將“金點子”發送到專用郵箱(paxservice@gbiac.net)。