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　　從順化順流而下，古老文明的精華全都集中在越南的腰上。從順化、峴港到會安，依次走下來，范圍在300公里內卻可以覆蓋越南幾乎全部的歷史，而如今越南最精華又最私藏的景致，也都藏在這條流域之中。　　美景和新鮮空氣都屬于你美景和新鮮空氣都屬于你峴港有種魔力，仿佛拉著你的魂魄，一起沉下去……　　大清早趁著太陽還未炙熱，先在路邊吃上一個料足味濃的法棍，騎上摩托車駛入峴港蜿蜒曲折的海岸線一直往北，一趟自駕趕海的旅程就此開場。除了少數幾個跟你一樣在摩托車上的外地游客擦身呼嘯而過，沿海公路沒有其他人，美景和新鮮空氣都屬于你。　　由順化去峴港過了浪溝之后可以走海云關隧道，路好走,距離又近，但那就看不到終年白云繚繞的海云嶺了。所以，我離開浪溝便駛入了翻越海云嶺的盤山公路，雖說山嶺的海拔上升并不快，但彎道曲折，臨海靠東側又缺少保護，甚為危險。周圍都是云霧，令人有一種騰云駕霧的感覺。向右看是竹林密布的高山，向左看是令人膽寒的深淵，轉彎時更是害怕，感覺整個身體就要被拋入深淵似的，心跳驟然加速。可是，除了在山嶺上就能鳥瞰湛藍的海水，沿路還能見到就在海邊緩慢前行的火車，想象著如果更近距離接觸最美的海灘，那真是如打了強心劑一般。曾經的峴港，是和戰爭聯系在一起的。越戰時期，峴港是美軍登陸越南的第一個港口。時至今日，硝煙散去后的和平顯得尤為美好和值得珍惜——聞名遐邇的海灘美景、富有魅力的占婆文化和越來越多的游客使得這里名揚海外。海云嶺，傳說中的“五十之美”　　顛顛簸簸騎完100多公里路，屁股都麻木了。竟然遇見一個休息點，這是當地人為過往旅客準備的。一張吊床、幾種飲料，一大桶冰塊，對一路神經緊張的駕車者來說，真是雪中送炭。我搖在吊床上，500越南盾一杯的甘蔗汁一口氣喝了四杯。給我遞來冰毛巾的婦人指著前面隱約能望見的那抹藍色說：“這就是《國家地理》說的那個地方，你自己看吶。”天啊，海云嶺終于到了，那傳說中的“五十之美”。　　這里是越南狹長國土的小蠻腰，長山山脈從寮越邊界一路向東，直入大海。這是南、北越間的交通要道，天然的氣候分界，也曾經是占婆王國和越南的界線。抬頭是山，腳下是海，海天一線。沿著海岸線，則是平緩下降的綠地、人跡罕至的白色沙灘。把車速降低，沿著山邊緩緩前行，感覺不到激昂或震撼，卻有一種平靜與安詳從內心深處一點一滴蔓延開來。如果你不是個初級行者，你不會用壯觀來形容眼前的風景。但這海拔不過420米的海云嶺，沒有高山、沒有懸崖，只有平緩的山脈緩緩沒入南中國海。它卻有種魔力，仿佛拉著你的魂魄，一起沉下去。　　TIPS：海云嶺與美溪海灘順化至會安長達80余公里的海灘被《美國國家地理》雜志評為“世界上最美的海灘”　　順化至會安長達80余公里的海灘被《美國國家地理》雜志評為“世界上最美的海灘”，而海云嶺—海云關一段則被之稱為“人生必到的五十處美景之一”。從順化出發，沿著海邊向北約30公里，即可到達峴港。而在HoangSa與CauManQuang交匯的路口左轉，通過越南最大的斜拉索大橋，既是峴港老城區，也是峴港最繁華的地區，餐館酒吧林立。繼續沿海邊行進約20公里，上1A公路，沿海邊上山，即到達海云關。峴港通往海云嶺的山路有幾段路況不太好，盡量低速通行。另外有兩條公路，左邊那條新的國道一號，會穿越2008年通車的海云隧道，大幅縮短了峴港到順化間的距離。右邊那條則是舊國道一號，有人稱為海云山路。地圖上，舊國道看起來跟鐵軌靠得很近，但搭火車卻看不見公路，只看得到青山、滄海、藍天、白云。

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